Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP සහ බොහෝ නව විශේෂාංග

නව Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 470 hp සහ බොහෝ නව විශේෂාංග සමඟ ඉදිරිපත් කර ඇත. නව මාදිලිය Jeep Wrangler 392 සංකල්පය මත පදනම් වේ.

පසුගිය ජූලි මාසයේදී ඇමරිකානු සමාගම විසින් ජීප් රැන්ග්ලර් 392 සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය Wrangler හි ඉහළ ක්‍රියාකාරී අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද මූලාකෘතියකි. කාලය ගෙවී ගොස් මාස හතරකට පසු එය නිල වී ඇත. මෙය නව 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, බලගතු V8 එන්ජිමකින් (වසර 40 කට වැඩි කාලයක් තුළ කර්මාන්තශාලා ආකෘතියක ස්ථාපනය කරන ලද පළමු) සහ නව විශේෂාංග රාශියකින් සමන්විත මෘගයෙකි.



වඩා හොඳ කුමක්ද, Ford Bronco හෝ Jeep Wrangler?

තොප්පිය යට සැඟවී ඇති ආභරණයෙන් හරියටම පටන් ගෙන, 2021 Wrangler Rubicon 392 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 6.4 HEMI V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය අශ්වබල 470 ක් සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 637 Nm, ජීප් 4x4 වෙත ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි ය. තත්පර 100 කින් හෝ සැතපුම් ¼ තත්පර 4.6 කින් නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 13 ක්. මේ සියල්ල, ඒ සමගම එය ඇස්ෆල්ට් වලින් අතිශයින් ඵලදායී වේ.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp සහ බොහෝ නව විශේෂාංග

මෙම එන්ජිම ජීප් රැන්ග්ලර් සඳහා ප්‍රථම පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර රියදුරුගේ කැමැත්ත අනුව ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් කළමනාකරණය වන ක්‍රියාකාරී කපාට සහිත පිටාර පද්ධතියක් ක්‍රීඩා කරයි. එය කුඩා අමතර බලයක් මුදා හැරීමේ හැකියාව ඇති ඇස්ෆල්ට් සඳහා දියත් කිරීමේ පාලනයක් වන ව්‍යවර්ථ සංචිත ක්‍රියාකාරිත්වය ද සන්නද්ධ කරයි.

කෙසේ වෙතත්, නව 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකි තරම් ඵලදායී වන පරිදි ය. ජූලි මාසයේදී එළිදක්වන ලද මූලාකෘතිය මෙන්, නිෂ්පාදන මාදිලිය එහි බිම් නිෂ්කාශනය අඟල් 2 කින් වැඩි කරන අතර අද්විතීය ජ්‍යාමිතිය සහ ෆොක්ස් කම්පන සහිත නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම් දක්වයි. එය අඟල් 17ක දැවැන්ත ඕෆ් රෝඩ් ටයර් සමඟ අඟල් 33 රෝද ද ක්‍රීඩා කරයි. එම oem ජීප් රැන්ග්ලර් ප්‍රධාන ලාම්පු Jeep Wrangler හි බොහෝ අනුවාද සඳහා සුදුසු වනු ඇත, එබැවින් ඔබේ වාහනයේ මාදිලිය හරියටම දැන ගැනීමට වග බලා ගන්න.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රවේශය, පිටවීම සහ බිඳවැටීමේ කෝණ සවිස්තරාත්මකව දක්වා නොමැති නමුත් වැඩිදියුණු වී ඇති බව ජීප් ප්‍රකාශ කරයි. ඔහු ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ Rubicon 392 ට මිලිමීටර් 825 දක්වා ජලය ගැඹුරට ගෙන යා හැකි බවයි. ගංගාවක් හෝ වැවක් පෙරළීමේදී එන්ජිමේ උසට වඩා තරංග පැමිණියද, එන්ජිමෙන් ජලය ඉවතට යොමු කරන මට්ටම් තුනකින් යුත් හයිඩ්‍රො-ගයිඩ් වායු ඉන්ටේක් පද්ධතියක් එහි විශේෂාංග වේ. තවද, බොනට් එක මඩෙන් වැසී ගියහොත්, උපරිම කාර්ය සාධනය අවශ්‍ය වූ විට පවා එන්ජිම සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වීමට මෙම පද්ධතිය ඉඩ සලසයි.

කම්පන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Jeep Wrangler Rubicon 392 හි අඩු කිරීම් සහිත Select-Track ස්ථිර 4WD පද්ධතියක්, off-road drive modes හතරක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස Dana 44 ඇක්සල්, ඉලෙක්ට්‍රොනික අගුලු දැමීමේ අවකලනය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව විසන්ධි කරන ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරුවක් ඇත. ජීප් ප්‍රකාශ කරන්නේ ව්‍යවර්ථය ප්‍රත්‍යාවර්ත පරාසයට වඩා පහළින් ඇති බවත්, 48:1 ක්‍රීප් අනුපාතයක් රියදුරුට V8 පහල එන්ජින් තිරිංගයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන බවත්ය.

සෞන්දර්යාත්මක මට්ටමින්, අපට මතක ඇති දළම Wrangler විශේෂාංගය Rubicon 392 ලාංඡන, විශේෂ රෝද, විශාල වායු ඇතුල් කිරීමක් සහිත ආවරණයක්, විශේෂිත ග්‍රිල් එකක්, නව උපකරණ පුවරුවක්, නව සම් උඩු මහල, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය, ආරක්ෂක පද්ධති සහ රියදුරු සහාය, ශරීරය- වර්ණ හාඩ්ටොප් සහ Rubicon 392 සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති පුළුල් පරාසයක නිල උපාංග.

මේ වන විට 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ද දොර දෙකේ ශරීරයක් සහිතව ලබා ගත හැකි දැයි අපි නොදනිමු, නමුත් එහි මිල අවම වශයෙන් ඩොලර් 60,000 ක් වනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇතත් මිල ගණන් අනාවරණය කර නොමැත. විකුණුම් ලබන වසරේ පළමු කාර්තුවේදී ආරම්භ වේ.