BMW F850GS ඇඩ්වෙන්චර් යතුරුපැදිය පරීක්ෂා කරන්න

GS හි මධ්‍යස්ථය කුඩා බැටළු පැටවෙකු නොවේ. 1200 තරමක් විශාල ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි විකල්පයක් ලෙස එය ඉදිරිපත් කර ඇති බව සත්‍යයකි, නමුත්, පිටතින්, එය තවමත් වෘකයෙකුගේ පෙනුම රඳවා තබා ගනී. ඒ වගේම අපි ඒකට කැමතියි.

හරියට මම ඔයාව බලාගෙන ඉන්නවා වගේ. තනිව සහ ඔබේ සහකරු සමග - maxitrail එකක් මිලදී ගැනීමේ අදහස පරිණත වූ ඔබේ හොඳ මාසවලින් පසුව, ඔබ අවසානයේ GS Adventure සංකේතය වෙත නැඹුරු වේ. ඔබ එහි විශාල හැඩයන්ට, එහි ප්‍රමාණයට, එහි පෙනුමේ බලයට සහ BMW එකක් ඔබ දෙස කෙතරම් හොඳින් පෙනෙයිද, නමුත් 1250 ඝන සෙන්ටිමීටර වැඩි බව පෙනී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද? හොඳයි, පිටතින් විශාල නමුත් අභ්‍යන්තරයේ තව ටිකක් අඩංගු GS එකක් ඇති බව පෙනේ, එය 850 Adventure ලෙස හැඳින්වේ.

"කුඩා" වික්‍රමය එකවර මිත්‍රශීලී සහ සතුරු පරිසරයක තැබූ Moto Club La Leyenda Continúa හි පුද්ගලයින් විසින් සංවිධානය කරන ලද එක් මාර්ගයක එය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. මිතුරා, එම ස්ථානයේම GSs ඉහළ සාන්ද්‍රණයක් තිබීම නිසා ඔහු පවුලක් මෙන් තමාව හඳුනා ගැනීමටත් සතුරු වීමටත් හේතු වූ නිසා හරියටම GS හි ප්‍රවීණයන් ඔහු වට කර ගත් විට, එය විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ සියල්ල සවිස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කිරීමට සෑම කෙනෙකුම පෙළඹුණි.

කෙසේ වෙතත්, එහි දැවැන්ත පෙනුම මෙම වික්‍රමය 1250 යැයි උපකල්පනය කළ බොහෝ දෙනා රවටා ඇත. "අනේ, ඒක තමයි 850!" "...ඒත් ලොකුයි" "බලමු මට වාඩිවෙන්න දෙන්න..."

ඇත්ත වශයෙන්ම, අටහමාරේ "සම" එය එහි වැඩිමහල් සහෝදරියට සමාන කරයි, නමුත් එය තුළ සැඟවී ඇත්තේ පුළුල් පරාසයක විභව පාරිභෝගිකයින් සහ බොහෝ GS භාවිතා කරන්නන් සඳහා වඩාත් තාර්කික සංකල්පයක් සහිත එන්ජිමකි. , දැනටමත් 1200 හෝ 1250.BMW F850 GS Adventure හි වත්මන් හිමිකරුවන් වන සමහර අය ඇතුළුව

ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිම - මෙය පේළියේ මිස බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකු නොවේ - GS ජනගහනයේ ඉහළ ප්‍රතිශතයක අවශ්‍යතාවලට වඩා වැඩි CV 95 ක් අපට ලබා දෙන අතර, ඊට අමතරව, 92 rpm දී 6,250 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් දායක වේ. විශාල යතුරුපැදියක සංවේදනයන් සහ එහි උස, මානයන් සහ උපරිම ට්‍රේල් බර සැබවින්ම කළමනාකරණය කළ හැකිය.

මේ සියල්ල ද අප විසින් සිදු කරන මාර්ගයෙන් බැහැර ආක්‍රමණ වලදී සාමාන්‍ය පාද හැසිරවීමට පවා පහසුකම් සලසන ඉතා ස්වාභාවික ergonomics සහ ASC කම්පන පාලනය - ස්වයංක්‍රීය පාලනය වැනි Adventure ප්‍රමිතිය ලෙස සන්නද්ධ කරන පුළුල් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා දායක වේ. ස්ථායීතාවයේ - ක්ෂේත්‍ර භාවිතය සඳහා මාරු කළ හැකි හෝ සාමාන්‍ය මාර්ග භාවිතය සඳහා ABS සහ ASC මත මැදිහත් වන «Road» ධාවන මාතයන්, හෝ තෙත් රිය පැදවීම සඳහා පද්ධති දෙකම සකස් කරන «වැසි» මාදිලිය.

සති අන්තය සඳහා අප රැගෙන ගිය 850, ප්‍රමිතියට අමතරව, BMW විසින් පිරිනමනු ලබන අමතර උපාංගවල සම්පූර්ණ නාමාවලියෙන් අපට අත්දැකීමෙන් තවත් බොහෝ දේ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.



එබැවින්, එය "එන්ඩියුරෝ" සහ "ඩයිනමික්" මාතයන් සමඟ ද පැමිණි බැවින් - සම්මත ආරක්ෂණ විශේෂාංග ABS සහ ASC සිට ABS Pro සහ DTC දක්වා වෙනස් වේ - අපි කළු පැහැයෙන් මිදී බිම් කිලෝමීටර් කිහිපයක් කිරීමට අවස්ථාව ලබා ගත්තෙමු. සාන්ද්‍රණයේ මූලික කඳවුරට යන මාර්ගයේ. ඔබට මතකද ආලෝක පද්ධතිය BMW F800GS led headlight? ඔවුන් එකිනෙකාට ගැලපෙන්නේ නැත. Enduro මාදිලිය බොරළු මත කොන් පිටවීම සම්බන්ධයෙන් දැඩි විශ්වාසයකින් කටයුතු කිරීම සඳහා throttle ප්‍රතිචාරය සැලකිය යුතු ලෙස මෘදු කරයි, නමුත් ඔබට අඩු මැදිහත්වීම් මාදිලියක් අවශ්‍ය නම් සහ තරමක් ආන්තික භාවිතයක් භුක්ති විඳින්න, ඔබට Dynamic ඇත, එය ABS අක්‍රිය කරයි. වක්‍රයෙන් පිටවීම වඩාත් විනෝදජනකයි, නමුත් ඔබේ ප්‍රවීණත්වය ඔබට ඉඩ දෙන තාක් දුරට යතුරුපැදිය හරස් කර ඇති ප්‍රවේශයන් ද වේ.

BMW F850GS වික්‍රමය

ඔප්පු කරන ලද වාර්තාවක් සහිත හොඳ ධාවන ධාවකයෙකු ලෙස, සමස්තයක් ලෙස GS 850 ඇඩ්වෙන්චර් ඕනෑම ප්‍රදේශයක පාහේ ඉහළ සහ අඩු වේගයකින් නිර්දෝෂී ලෙස හැසිරවීම සමඟ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි.

නගරයේ මෙම GS හි හැසිරීම ගැන කතා කිරීම සඳහා, එය කොටස් දෙකකින් සිදු කළ යුතුය: සූට්කේස් සමඟ සහ නැතිව. වික්‍රමාන්විතයේ රූපය එහි ප්‍රතිරෝධී ඇලුමිනියම් පැති උපග්‍රන්ථ සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් මෝටර් රථ අතර සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඒවා අමතක කරන්න. ඒවා නොමැතිව, ඕනෑම මාර්ගයක් මෙන්, එය මෝටර් රථ දර්පණවලට ඉහළින් ඇති හසුරුවෙහි උස, පුළුල් භ්‍රමණ කෝණයකින් සහ මධ්‍යම හා අඩු වේගයකින් ඉතා කළමනාකරණය කළ හැකි එන්ජිමකින් ප්‍රතිලාභ ලබයි.

වික්‍රමාන්විතයේ අනෙක් ස්වාභාවික ප්‍රදේශය. එය සියලු අකුරු සහිත සංචාරකයෙකු වන අතර කඳුකර මාර්ගයක ඇඹරුනු මාර්ගවල - ගමන් මලු සහ උඩුමහලේ සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා තිබියදීත් - සහ අධිවේගී මාර්ගයේ, වේගය, රිය පැදවීමේ ස්ථානය සහ සුවපහසුව ඇති අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් ගණන් තාර ගිල දැමීමට සාදා ඇත. . එක ගමනකින් උතුරු කේප් වෙත යාමට ප්‍රමාණවත් වුවද, ඔබ වේගයෙන් ගියහොත්, ඔබේ තිරයේ ආරක්ෂාව ප්‍රමාණවත් නොවිය හැක.
පිටියේ

එය Adventure එකක් වන අතර අමතර ලෙස Enduro සහ Dynamic මාදිලිය ඇත. පරිවර්තනය, මෙම GS 850 ගම්බද ප්‍රදේශවලට කැමතියි. එය off-roading සඳහා ඉතා සුදුසු වන ergonomics සහ සුපුරුදු මාර්ගවල බාධක සඳහා ඉතා ඵලදායී සහ බහුකාර්ය අත්හිටුවීමක් ඇත - පරෙස්සම් වන්න, එහි සීමාවන් සමඟ. මීට අමතරව, රිය පැදවීමේ ස්ථානය අව්‍යාජ මංපෙත් වන අතර, දත් පාද, ග්‍රිප් ප්‍රොටෙක්ටරය, එන්ජින් ගාඩ් සහ උස වෙනස් කළ හැකි පසුපස තිරිංග සහ ක්ලච් ලීවර වැනි විස්තර සමඟ සම්මත වේ, මේ සියල්ල එහි ඩැකරියානු සංකල්පය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ කරන මූලද්‍රව්‍ය වේ. මුල්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ රට ටයර් සමඟ යන තාක් කල්, එසේ නොවේ නම්, රට විනෝද චාරිකාව වෙනත් දිනකට වෙන් කරවා ගැනීම වඩා හොඳය.

GS 850, විශාල විස්ථාපන මැක්සි-ට්‍රේල් වලට සාපේක්ෂව වඩා තාර්කික බයිසිකලයකි. වෙනමම ගැටළුවක් වන්නේ යතුරුපැදිය තේරීම සැමවිටම තාර්කිකද යන්නයි, නමුත් සත්‍යය නම් 1250 හා සසඳන විට එය වඩාත් පුළුල් පරාසයක භාවිතයක් ලබා දෙන අතර එය වඩාත් පළපුරුදු සහ තවමත් එතරම් සුවපහසු නොවන අයට සුවපහසු වනු ඇත.

මෙම විස්ථාපනය සමඟින්, මුලදී, ඔබ සොයා ගන්නා දෙය වඩාත් සෙල්ලක්කාර භාවිතයක් වන අතර, ඔබට ගියර් වැඩිපුර වේගවත් කළ යුතු අතර, එහි හැකියාවන් තව ටිකක් සීමාවට ගෙන, ඔබට වැඩිපුර ලබා ගත හැකි එන්ජිමක් ඔබේ කකුල් අතර ඇති බව දැනේ. පිටතට . සම්මත පිටාරයේ ශබ්දය දැනටමත් මෙම සංවේදනයන් වැඩි දියුණු කිරීමට දායක වන අතර, අපගේ සතුව තිබූ අක්‍රපොවික් ටයිටේනියම් සයිලන්සරය සමඟ එය තවත් වැඩි වේ.

අප කලින් කී පරිදි, බැලූ බැල්මට අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ එහි මානයන් ය. බයික් එක ලොකුයි, ටැංකිය 23 l. එය විශාල නමුත් දණහිසට වඩා පටු වන අතර එය සුවපහසු ලෙස සිටගෙන ගෙන යාමට හැකි වන අතර සම්මත ආසනය එය තරමක් උස යතුරුපැදියක් බවට පත් කරයි, නමුත් සන්නාමය පුද්ගලීකරණය කළ විවිධ ප්‍රමාණයේ ආසන විශාල ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් කරයි - අපි BMW ගැන කතා කරමු.

කෙසේ වෙතත්, වරක් ආරම්භ කළ පසු, බයිසිකලය ජීවිත කාලය පුරාම ඔබේ බව පෙනේ. 1200/1250 ට වඩා හුරුපුරුදු අය, විස්ථාපනය වෙන්ව, කුඩා පේළියේ එන්ජිමක විවිධ ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන් පහර දෙනු ලැබේ, මන්ද බොක්සර් ද්විත්ව සිලින්ඩරයේ සුපුරුදු අවස්ථිති භාවය මෙහි මානයන් සමඟ ඉතා හොඳින් ඒකාබද්ධ වන ස්ථායීතාවයකට පරිවර්තනය වේ. ත්රාසජනක, ඉතා වේගයෙන් දිශාව වෙනස් කිරීම, මාර්ගයේ පමණක් නොව, ක්ෂේත්රයේ.

කෙටියෙන් කිවහොත්, 850 සමහර විට GS පවුලේ වඩාත්ම බහුකාර්ය වේ. පාරේ සහ ඉන් පිටත යන දෙඅංශයෙන්ම එහි භාවිතයේ බහුකාර්ය සහ භාවිතා කරන්නන්ගේ වර්ගයෙහි බහුකාර්ය, වඩාත්ම හුරුපුරුදු අයට සහ කිලෝමීටර කිහිපයක් අඩුවෙන් තම පිටේ රැගෙන යන අයට, එක් එක් අයගෙන් ඉල්ලා සිටින දේ ලබා දේ. සහකාරියට හැම අතින්ම හොඳ පිළිගැනීමක් ලැබේ. එහි හැසිරවීම් සහ ආසනය මත විශාල ඉඩක් ඇත.