SUV කොටස එහි හොඳම මොහොත හරහා ගමන් නොකරයි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ අතුරුදහන් වී ඇති බොහෝ මාදිලි සහ SUV බවට පත් වූ තවත් බොහෝ ආකෘති තිබේ. කෙසේ වෙතත්, පරිශීලකයින්ගේ සහ රියදුරන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලන නව 4x4 සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කිරීමට කැමති වෙළඳ නාම තවමත් තිබේ. අද අපි ඒවායින් දෙකක් දෙස බලමු: වඩා හොඳ, නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් හෝ 2020 ජීප් රැන්ග්ලර්?
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අපගේ එක් තාක්ෂණික සැසඳීමකින් ඒවාට මුහුණ දෙන්නෙමු, එහිදී අපි මානයන්, කඳ, එන්ජින්, උපකරණ සහ මිල වැනි සමහර අංග විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. අවසාන වශයෙන්, අපි සමහර නිගමන උකහා ගනිමු.
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් 2020
නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් 2019 ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී බ්රිතාන්ය ඕෆ්-රෝඩර්ගේ ඊළඟ පරම්පරාව ලෙස හෙළිදරව් කර ඇත. එය නවීකරණය කරන ලද ශෛලියක්, වැඩි තාක්ෂණයක් සහ නව සහ බලවත් එන්ජින් සමඟ පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, එය එහි පූර්වගාමියා නියෝජනය කළ එම සම්භාව්ය 4x4 DNA වලින් සමහරක් රඳවා තබා ගනී.
කොතරම් විශාලද? නව පරම්පරාවේ Land Rover SUV විවිධ ශරීර දෙකකින් යුක්ත වේ. 90 අනුවාදය 4,323mm දිග, 1,996mm පළල සහ 1,974mm උස, 2,587mm wheelbase සමඟින් මනින. දොර පහේ 110 අනුවාදය, මේ අතර, දිග 4,758mm, පළල 1,996mm සහ උස 1,967mm, රෝද පාදම 3,022mm. කඳ පළමු අනුවාදයේ පරිමාමිතික ධාරිතාව ලීටර් 297 සහ 1,263 අතර ප්රමාණයක් සහ දෙවන අනුවාදයේ ලීටර් 857 සහ 1,946 අතර ලබා දෙයි. ආසන වින්යාසය මගීන් පස් දෙනෙකුට, හය දෙනෙකුට සහ හත් දෙනෙකුට ඇතුළත නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
එන්ජින් අංශයේ, නව ඩිෆෙන්ඩර් 2020 2.0 hp සහ 200 hp බලයක් සහිත 240-ලීටර් ඩීසල් ඒකක මෙන්ම 2.0 hp සහිත 300-ලීටර් පෙට්රල් ඒකක සහ 3.0 hp සහ microhybrid සහිත බලගතු 400-ලීටර් ඉන්ලයින් හය සමඟ ලබා ගත හැකිය. තාක්ෂණය. සියලුම එන්ජින් අට-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධති සමඟ සම්බන්ධ වේ. ලබන වසරේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයක් පැමිණෙනු ඇත, එයින් වැඩි විස්තර කිසිවක් අනාවරණය කර නොමැත.
උපකරණ අංශය තුළ, Land Rover Defender හි Head-Up සංදර්ශකය, ක්රියාකාරකම් යතුර, සමාගමේ බහුමාධ්ය පද්ධතිය සහ විවිධ නිමාවන් හරහා ලබා ගත හැකි වෙනත් විකල්ප වැනි කැපී පෙනෙන අංග ඇතුළත් වේ: Standard, S, SE, HSE සහ First. සංස්කරණය. මීට අමතරව, සමහර අභිරුචිකරණ පැකේජ පිරිනමනු ලැබේ: Explorer, Adventure, Country සහ Urban. මිල ගණන් 54,800 අනුවාදය සඳහා යුරෝ 90 කින් සහ 61,300 සඳහා යුරෝ 110 කින් ආරම්භ වේ.
ජීප් වින්ග්ලර්
Jeep Wrangler හි නව පරම්පරාව පසුගිය වසරේ වෙළඳපොළට නිල වශයෙන් හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම තාක්ෂණික සංසන්දනයේ දී එහි බ්රිතාන්ය ප්රතිවාදියා මෙන්ම, Wrangler ඇමරිකානු 4x4 හි පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි රූපයෙන් දැඩි ලෙස ආනුභාව ලත් පරිණාමීය නිර්මාණයක් ඉදිරිපත් කරයි. Off-roader වඩාත් සම්පූර්ණ මට්ටමේ උපකරණ, නව එන්ජින් සහ තවත් තාක්ෂණයකින් සමන්විත වේ.
අපි ඔබේ මිනුම් ගැන කතා කරමු. ජීප් SUV දොර තුනේ සහ පහේ අනුවාදයකින් (අසීමිත) ඇත. පළමුවැන්න 4,334 mm දිග, 1,894 mm පළල සහ 1,858 mm උස මෙන්ම රෝද පාදම 2,459 mm වේ. මගීන් හතර දෙනෙකුට සුදුසු අභ්යන්තරයක් සහිත කඳේ පරිමාමිතික ධාරිතාව ලීටර් 192 කි. Unlimited පහේ දොර ප්රභේදයේ දී, මිනුම් 4,882 mm දිග, 1,894 mm පළල සහ 1,881 mm උස දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, රෝද පාදම 3,008 mm වේ. මේ අතර කඳේ පරිමාමිතික ධාරිතාව ලීටර් 548 කි.
එන්ජින් අංශයේ, Wrangler 270 hp 2.0 turbo gasoline එන්ජින් සහ 200 hp 2.2 CRD ඩීසල් සමඟ ලබා ගත හැකිය. මෙම එන්ජින් අට-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියකට පමණක් බලය යවයි.
අවසාන වශයෙන්, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන උපකරණ අතරින් අපට සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහ රියදුරු සහායක පද්ධති සොයාගත හැකිය,
ජීප් JL rgb හැලෝ හෙඩ් ලයිට්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, සහ ස්පර්ශ තිරය සහ බ්රවුසරය සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය. Sport, Sahara සහ Rubicon යන ටිම් මට්ටම් තුනක් ඇති අතර, දොර තුනේ අනුවාදය සඳහා යුරෝ 50,500 සිට මිල ගණන් ආරම්භ වන අතර දොර පහේ අනුවාදය සඳහා යුරෝ 54,500 සිට.
නිගමනය විය
මාදිලි දෙකෙහිම මාර්ගයෙන් පිටත මානයන් විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් 110 (හොඳම මානයන් සහිත අනුවාදය) සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ප්රවේශ කෝණය අංශක 38 ක්, පිටවීමේ කෝණය අංශක 40 ක් සහ බිඳීමේ කෝණය අංශක 28 කි. එහි කොටස සඳහා, දොරවල් තුනේ ජීප් රැන්ග්ලර් ප්රවේශ කෝණය අංශක 35.2 ක්, පිටවීමේ කෝණය අංශක 29.2 ක් සහ බිඳීමේ කෝණය අංශක 23 ක් ලබා දෙයි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඩිෆෙන්ඩර් යනු රැන්ග්ලර්ට වඩා තාක්ෂණික සහ දියුණු මෝටර් රථයකි, පුළුල් පරාසයක එන්ජින් සමඟ, නමුත් වෙනසක් ඇති කළ හැකි ඉහළ මිලක් ද ඇත. Wrangler සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හොඳ off-road මානයන්, හොඳ මට්ටමේ උපකරණ සහ තරමක් තරඟකාරී මිලක් සහිත, Off-road ලෝකය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන 4x4 වාහනයකි.